Geração Mazda 2022: As primeiras novidades do ano para o mercado nacional

Mazda CX-5, Mazda CX-30, Mazda3, Mazda MX-5 e Mazda2 Hybrid. São estes os primeiros cinco modelos a integrar a “Geração Mazda 2022”, ilustrando um conjunto de novidades que acabam de chegar ao mercado nacional.

Apontando a diversos segmentos em que a Mazda quer continuar a ter uma palavra de destaque, os quatro primeiros – duas propostas de cariz SUV, um estradista com duas declinações e o icónico roadster, também ele em duas versões de carroçaria – destacam as múltiplas evoluções ao nível do design Kodo, das mecânicas e também do foro tecnológico, dando continuidade a uma integração de conteúdos em que a Mazda se tem apoiado e evoluído como marca de referência, subjacente à assinatura Skyactiv.

A esse grupo junta-se o Mazda2 Hybrid, a primeira grande novidade absoluta do presente ano de 2022, uma proposta dotada de características muito próprias e que marca a estreia da tecnologia 100% híbrida na Mazda. Direcciona-se ao segmento dos modelos citadinos, no qual a marca de Hiroshima pretende vincar a sua presença.

Mazda CX-5 2022: Uma gama alargada de conteúdos exclusivos

Com uma gama profundamente renovada, o Mazda CX-5 de 2022 passa a assentar em cinco níveis de equipamento, em que se destacam os novos derivativos Homura, Newground e High Plus, de características próprias e com conteúdos perfeitamente diferenciados, juntando-se aos mais tradicionais níveis Evolve e Excellence, que desde há muito estruturam a gama do SUV maior da Mazda.

As actualizações visuais surgem ao nível do design Kodo, junto com uma refrescada imagem associada à introdução de novas cores de carroçaria, como o tom Zircon Sand, mas também no incremento da qualidade percebida e sentida em termos dos materiais empregues, das soluções de segurança do pacote i-Activsense e de apoio à condução, de conectividade e de conforto a bordo.

No domínio dinâmico, o upgrade decorre da estreia do sistema Mazda Intelligent Drive (Mi-Drive), que permite seleccionar diferentes Modos de Condução, de acordo com as situações do dia a dia, bem como aos comprovados motores diesel Skyactiv-D (2.2 de 150 cv e 2.2 de 184 cv) e a gasolina Skyactiv-G (2.0 de 165 cv e 2.5 de 194 cv)[1], que potencialmente se podem associar a caixas de seis velocidades manuais ou automáticas e a sistemas de tracção a duas rodas ou integrais (i-Activ AWD), os quais garantem uma vasta abrangência de possibilidades. Esta nova geração 2022 estreia, ainda, uma evolução do conceito Skyactiv-Vehicle Architecture da Mazda.

O leque de preços do Mazda CX-5 2022 inicia-se nos € 34.571[2].

Mazda CX-30 2022: O novo potencial do bloco e-Skyactiv X com SPCCI

Também integrando a nova Skyactiv-Vehicle Architecture da Mazda, a Geração 2022 do SUV CX-30 destaca-se, entre outras, pelas evoluções em termos de qualidade sonora do motor a gasolina e-Skyactiv X, um bloco exclusivo da Mazda, nele explorando-se o potencial da tecnologia SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition), traduzindo-se em resultados ainda mais positivos em termos de eficiência energética (consumos e emissões de CO₂) comparativamente a um bloco a gasolina tradicional de cilindrada semelhante.

Ao nível do conforto de condução, o SUV do segmento médio da Mazda estreia novas funcionalidades Connected Vehicle, uma nova cor exterior Platinum Quartz e que acrescenta um novo nível de equipamento denominado Homura, com características próprias, ao leque de propostas habituais, Evolve e Excellence. Registam-se, também, melhorias em termos do conforto em estrada, fruto da conjugação de tecnologias inteligentes, como o sistema de tração integral i-Activ (AWD), em harmonia com o G-Vectoring Control (GVC) e o GVC Plus para controle da distribuição do binário entre as rodas dianteiras e traseiras, promovendo uma experiência de condução Jinba Ittai ainda mais envolvente.

Ao nível dos motores[3] mantêm-se a aposta nos comprovados blocos mild hybrid a gasolina 2.0 e-Skyactiv G de 122 cv, 2.0 e-Skyactiv G de 150 cv e 2.0 e-Skyactiv X de 186 cv, potencialmente associados a transmissões de 6 velocidades Skyactiv MT (manual) e Skyactiv AT (automática) e sistemas de tracção a duas rodas e i-Activ AWD, entre outros conteúdos.

Os preços de venda ao público do Mazda CX-30 2022 iniciam-se nos 31.894 €[4].

Mazda3 2022: Duas carroçarias com as valências semelhantes e incrementadas

Partilhando inúmeras soluções com o SUV CX-30, o Mazda3 para 2022 beneficia, naturalmente, da maioria dessas novas soluções, nomeadamente na estreia do novo nível de equipamento Homura, com características próprias, que vem complementar a oferta traduzida pela dotação dos habituais níveis Evolve e Excellence, voltando a colocar-se em evidência neste novo ano, quer junto dos potenciais clientes das dinâmicas versões hatchback de 5 portas, quer entre os clientes mais tradicionais, cativados pelas elegantes linhas de um sedan dotado de um terceiro volume.

Evoluída ao nível das linhas Kodo, nomeadamente na secção traseira, com um novo design do sistema de iluminação e de mudança de direcção, esta nova geração acrescenta, também ela, à sua palete de cores exteriores, a nova cor de carroçaria Platinum Quartz, permitindo enaltecer as características daquela que é a assinatura de design exclusiva da Mazda.

No capítulo mecânico[5] a gama para 2022 dá continuidade aos blocos a gasolina com tecnologia mild hybrid 2.0 e-Skyactiv G de 122 cv, 2.0 e-Skyactiv G de 150 cv (HB e CS) e o exclusivo bloco 2.0 e-Skyactiv X de 186 cv (só HB), que potencialmente se podem ver associados a caixas manuais de 6 velocidades Skyactiv MT ou automática Skyactiv AT, entre outros conteúdos opcionais.

Os preços[6] da gama Mazda3 2022 começam nos 30.704 € (Hatchback) e nos 30.738 € (Sedan).

Mazda MX-5 2022: Kinematic Posture Control para sublimar a dinâmica

Espelho da excelência dinâmica da Mazda e do conceito Jinba Ittai – automóvel e condutor como uma só entidade – o icónico roadster surge, em 2022, dotado de uma nova tecnologia denominada Kinematic Posture Control (KPC). Transversal a toda a gama, sendo por isso aplicado não só ao MX-5 com capota soft-top como ao MX-5 RF, de capota metálica integral e eléctrica, este sistema reconhece a diferença de velocidades entre as rodas traseiras em curva, aplicando ajustes de travagem instantâneos e ligeiros na roda interior, melhorando o comportamento característico do modelo, permitindo-lhe abraçar a estrada, nomeadamente quando se exploram os seus limites.

A Geração 2022 do Mazda MX-5 assenta nos amplamente reconhecidos blocos[7] 1.5 Skyactiv-G de 132 cv e 2.0 Skyactiv-G de 184 cv, ambos a gasolina, com caixas de 6 velocidades Skyactiv MT (manual; ST e RF) e Skyactiv AT (automática; só RF) de elevado requinte, associadas à a tranquilidade assegurada por uma ampla gama de tecnologias i-Activsense de assistência ao condutor.

O multi-premiado roadster – destaque para o duplo troféu de “World Car of the Year” e “World Car Design of the Year” em 2016 – conta, nesta edição de 2022, com novos acabamentos, com destaque para a nova cor exterior Platinum Quartz e para o interior Terracotta num habitáculo rico em cor, com couro Nappa de toque ultra suave. Em complemento e apenas para a versão soft-top, a Mazda disponibiliza uma capota de lona Dark Blue, exclusivamente associada à nova cor.

Os PVP[8] do Mazda MX-5 iniciam-se nos 30.872 € (Soft-Top) e nos 33.345 € (RF).

Mazda2 Hybrid 2022: O primeiro modelo com propulsão 100% híbrida da Mazda

Já disponível em Portugal, o Mazda2 Hybrid é o primeiro modelo da gama Mazda dotado com tecnologia de propulsão 100% híbrida, resultante de uma combinação de um motor a gasolina de três cilindros, com 1490 cc e uma potência de 93 CV / 68 kW, com um motor eléctrico de 59 kW, numa potência combinada do sistema de 116 CV / 85 kW[9].

No arranque opera automaticamente em modo EV (100% eléctrico), oferecendo, em ambientes urbanos, um andamento suave, contínuo e silencioso, num motor eléctrico com zero emissões de CO2, NOx e partículas. Em condução normal, a potência é repartida entre o bloco a gasolina e o motor eléctrico, proporcionando um desempenho optimizado e a melhor eficiência de consumos e emissões. Durante a desaceleração e travagem, a energia cinética é recuperada como energia eléctrica, sendo armazenada na bateria de elevado desempenho, sendo o seu nível de potência constantemente gerido através de um gerador accionado pelo motor, eliminando-se, assim, a necessidade de recarregar o sistema a partir de uma fonte externa. Se explorado o conjunto mecânico, o Mazda2 Hybrid acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 175 km/h.

Embora seja um veículo compacto do segmento B, a sua distância entre eixos de 2.560 mm proporciona espaço, habitabilidade e conforto para quatro adultos, bem como 286 litros de espaço para bagagem. No domínio dos testes de colisão e segurança passiva da Euro NCAP, o Mazda Hybrid regista a classificação máxima de cinco estrelas.

O novo Mazda2 Hybrid representa o mais recente resultado da já longa colaboração entre a Mazda Motor Corporation (MMC) e a Toyota Motor Corporation (TMC), sendo um modelo OEM fornecido pela Toyota Motor Europe, subsidiária integralmente detida pela TMC, integrando-se, agora, na gama europeia do Mazda2 como um modelo Mazda. É, também, uma proposta de elevada importância e significado para a Mazda, nomeadamente no seu compromisso denominado “Sustainable Zoom-Zoom 2030”, reflexo da visão a longo prazo em termos de desenvolvimento tecnológico, tendo, entre outros objectivos, uma redução de 50% nas emissões médias de CO2 do produtor ao consumidor (well-to-wheel) da marca até 2030, através do constante aumento da electrificação da sua gama e, assim, alcançar a neutralidade carbónica até 2050

O Mazda2 Hybrid está disponível em Portugal em três versões de equipamento – Pure, Agile e Select – com preços de venda ao público[10] a partir dos 24.397 €.

Para informações complementares sobre os cinco modelos Mazda acima descritos, por favor consulte a secção Geração Mazda 2022 no Portal de Imprensa da Mazda Motor de Portugal.

[1] Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 cv – Consumos: 5,6-6,1 l/100 km; Emissões de CO2: 147-160 g/km. Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 184 cv – Consumos: 5,6-6,6 l/100 km; Emissões de CO2: 147-173 g/km. Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G 165 cv – Consumos: 6,7-7,4 l/100 km; Emissões de CO2: 154-166 g/km. Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G 194 cv – Consumos: 8.1 l/100 km; Emissões de CO2: 184 g/km. Valores combinados WLTP; Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional.

[2] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.

[3] Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G 122 cv - Consumos: 6,9-5,9 l/100 km; Emissões de CO2: 156-134 g/km. Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G 150 cv - Consumos: 6,9-5,9 l/100 km; Emissões de CO2: 156-134 g/km. Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv X 186 cv - Consumos: 6,6-5,7 l/100 km; Emissões de CO2: 149-128 g/km. Valores combinados WLTP; Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional

[4] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.

[5] Mazda3 2.0 e-Skyactiv G 122 cv – Hatchback - Consumos: 6,1-5,5 l/100 km; Emissões de CO2: 140-124 g/km; Sedan - Consumos: 5,4 l/100 km; Emissões de CO2: 123-122 g/km. Mazda3 2.0 e-Skyactiv G 150 cv – Hatchback - Consumos: 6,1-5,5 l/100 km; Emissões de CO2: 140-125 g/km; Sedan - Consumos: 6,1-5,4 l/100 km; Emissões de CO2: 139-123 g/km. Mazda3 2.0 e-Skyactiv X 186 cv – Hatchback - Consumos: 6,5-5,2 l/100 km; Emissões de CO2: 146-118 g/km; Sedan - Consumos: 5,9-5,0 l/100 km; Emissões de CO2: 135-114 g/km. Valores combinados WLTP; Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional.

[6] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.

[7] Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G 132 cv – ST - Consumos: 6,3 l/100 km; Emissões de CO₂: 142 g/km; RF - Consumos: 6,3 l/100 km; Emissões de CO₂: 142 g/km. Mazda MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 cv – ST - Consumos: 6,9 l/100 km; Emissões de CO₂: 155 g/km; RF - Consumos: 7,6-6,9 l/100 km; Emissões de CO₂: 177-155 g/km.  Valores combinados WLTP; Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional.

[8] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.

[9] Mazda2 1.5 Hybrid 116 cv – Consumos: 4,0-3,8 l/100 km; Emissões de CO2: 93-87 g/km. Valores combinados WLTP; Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional.

[10] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.

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