De série nos modelos  Mazda3, Mazda CX-30 e Mazda2¹ com motores a gasolina Skyactiv, o sistema inteligente Mazda M Hybrid melhora a economia de combustível através da reciclagem da energia.

O sistema compacto utiliza um gerador de arranque integrado (ISG) para converter em electricidade a energia cinética recuperada durante a desaceleração. O Mazda3 e o Mazda CX-30 armazenam a energia numa bateria de iões de lítio de 24 V (216 Wh) localizada entre as rodas, solução que optimiza a distribuição do peso sem comprometer o espaço do habitáculo. O Mazda2, por seu turno, utiliza um condensador compacto de 12 Wh, em vez de uma bateria.

Um conversor CC/CC de 24 V/12 V reduz a energia recuperada para a tensão apropriada aos componentes eléctricos do automóvel e o ISG pode mesmo fornecer ao motor um máximo de 5,3 kW/7,2 cv de potência adicional. Com a substituição do binário do motor eléctrico pelo binário produzido pelo motor térmico, o veículo atinge a mesma aceleração com menos gasolina. O sistema Mazda M Hybrid também permite economizar combustível, suportando longos períodos de marcha em ponto-morto.

Um sistema, inúmeras vantagens

Além de aumentar a eficiência de combustível e reduzir as emissões no mundo real, o sistema Mazda M Hybrid tem reflexos positivos na condução: na aceleração ou na travagem, as transições ocorrem de forma suave e natural. Em veículos com transmissão manual, por exemplo, o ISG melhora a operação da embraiagem e, consequentemente, o prazer de condução, mantendo temporariamente o regime do motor (rpm) durante a engrenagem de velocidades mais altas. Resultado: todas as vantagens de um sistema semi-híbrido sem quaisquer sacrifícios.

¹ Modelos Mazda2 com transmissão manual