O conceito e-Skyactiv, de tracção eléctrica da Mazda, combina uma bateria de iões de lítio e um motor eléctrico com tecnologias nascidas da filosofia de desenvolvimento centrada no ser humano do fabricante. Oferece aos condutores uma experiência de condução totalmente eléctrica suave, silenciosa e perfeita, com o automóvel a responder de forma fiel e directa às intenções do condutor.

Para além do motor em si, o sistema e-Skyactiv inclui um inversor, que converte a corrente contínua da bateria em corrente alternada, para accionar o motor, e um conversor CC/CC para reduzir a tensão, a fim de fornecer energia ao equipamento auxiliar de 12 V, como o sistema de som. Estes são integrados juntamente com o motor, uma unidade de CA síncrona arrefecida a água e a caixa de derivação numa única unidade de alta tensão, montada na dianteira do automóvel. A bateria de 35,5 kWh (localizada por baixo do piso) foi escolhida para obter um excelente equilíbrio entre a autonomia e as emissões de CO2 ao longo do seu ciclo de vida útil, ou seja, desde a extracção dos recursos à total eliminação da bateria. Uma bateria de menores dimensões também oferece um peso menor, aumentando a agilidade e a eficiência e reduzindo ainda mais o impacto ambiental do automóvel.

Como funciona a tecnologia SPCCI

O sistema injecta uma mistura ar/combustível ultrapobre na câmara de combustão durante o curso de admissão, que está já prestes a entrar em combustão espontânea graças à elevada taxa de compressão de 15,0:1. Para inflamar a mistura com precisão e no momento certo, forma-se um núcleo mais rico de combustível e ar em torno da vela de ignição. Inflama e detona esta zona, aumentando a pressão e a temperatura ao ponto de a mistura pobre inicial entrar rapidamente em combustão em toda a câmara de combustão.

O modo de economia de combustível do sistema SPCCI opera na maioria das condições de funcionamento, excepto durante o arranque a frio, a fase inicial de aquecimento e com carga muito elevada. Nestes casos, o motor comuta harmoniosamente para o funcionamento tradicional da vela de ignição com uma mistura ar/combustível estequiométrica convencional de 14,7:1.

O motor e-Skyactiv X produz 186 cv às 6000 rpm e um binário máximo de 240 Nm às 4000 rpm. Está actualmente disponível nos modelos Mazda3 e Mazda CX-30, integrando de série a tecnologia Mazda M Hybrid, economizadora de combustível.