Novo Motor Mazda Skyactiv-X

Numa fantástica conquista de engenharia, o novo motor Skyactiv-X, com 2,0 litros de cilindrada, da Mazda é a primeira unidade a gasolina de produção do mundo a explorar os benefícios da ignição por compressão dos motores diesel[1]. Após a introdução, em 2012, das tecnologias Skyactiv nos motores, o bloco Skyactiv-X representa o segundo passo da Mazda rumo ao desenvolvimento do motor de combustão interna ideal.

O motor Skyactiv-X integra o revolucionário sistema SPCCI da Mazda (Ignição por Compressão Controlada por Faísca)[2]. Este novo e radical conceito de engenharia permite que o motor alterne, sem que seja perceptível, entre a ignição por faísca convencional e a combustão através de ignição por compressão, recorrendo a uma faísca para despoletar ambos os processos de combustão.

Combinando a elevada performance de rotações de um motor a gasolina com a economia, binário e resposta imediata de um bloco diesel, o bloco Skyactiv-X gera diferentes benefícios: uma resposta excelente e uma condução sem esforço, uma sensação de rotação livre, suavidade, consumos reais combinados com um bom desempenho em termos de emissões.

Com evoluções especialmente significativas a baixas rotações do motor, o Skyactiv-X melhora os consumos e reduz as emissões de CO₂ and NO_X.

A GAMA SKYACTIV-X EM PORTUGAL

O novo e revolucionário motor 2.0 Skyactiv-X (180 cv), bloco a gasolina que consegue operar segundo os princípios de uma unidade diesel, vem complementar a oferta de motorizações – 2.0 Skyactiv-G (122 cv) a gasolina e 1.8 Skyactiv-D (116 cv) diesel – que estava já disponível para o novo SUV Mazda CX-30 e para o familiar Mazda3 (Hatchback e Sedan).

Os novos Mazda CX-30 e Mazda3 Skyactiv-X estão disponíveis no mercado com transmissões manuais de 6 velocidades Skyactiv-MT (6MT) ou automáticas de 6 velocidades Skyactiv-Drive (6AT), numa gama que se alarga ainda a versões de tracção dianteira (FWD) e com quatro rodas motrizes i-Activ (AWD)[3].

Equipada com o motor Skyactiv-X, a gama do novo Mazda CX-30 divide-se, assim, em 25 versões (Evolve ou Excellence), equipadas com diferentes composições de packs de equipamentos ou items isolados. Os preços do Mazda CX-30 Skyactiv-X iniciam-se nos 33.605 euros da versão de entrada na gama, ascendendo aos 44.060 euros da versão com maior dotação de equipamento[4].

No caso do novo Mazda3 equipado com o motor Skyactiv-X, a gama Hatchback  divide-se em 14 versões (Evolve ou Excellence), complementadas com 4 versões Sedan (só Excellence), igualmente dotadas de diferentes composições de packs de equipamentos ou opcionais isolados. Os preços do Mazda3 HB iniciam-se nos 30.874 euros da versão de entrada na gama, ascendendo aos 36.900 euros da versão com maior dotação de equipamento. No caso do Mazda3 CS o intervalo de preços encontra-se entre os 34.325 e os 36.770 euros[4].

Para maior detalhe de preços e equipamentos, é favor consultar as Tabelas de Preços e Equipamentos do Novo Mazda CX-30 e do Novo Mazda3, documentos complementares a este Press Kit.