Apresentado pela primeira vez no novo Mazda CX-60, o grupo motopropulsor com tecnologia híbrida plug-in da Mazda combina um motor de quatro cilindros a gasolina Skyactiv G de 2,5 litros com um motor elétrico de 100 kW. A energia é armazenada numa bateria de 17,8 kWh, colocada sob o piso do habitáculo.

A potência combinada do sistema atinge uns impressionantes 327 cv e 500 nm de binário, o que faz desta unidade e-Skyactiv PHEV¹ a mais potente alguma vez produzida pela Mazda para um automóvel de estrada. Capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,8 segundos, a unidade de potência não é apenas rápida, contando com mais de 60 km de condução apenas eléctrica e com um valor de 33 g/km de CO2, apresentando, também, um excelente desempenho em termos de emissões no segmento SUV em que se integra.

POTENTE, EFICIENTE E VERSÁTIL

A bateria de alta capacidade do bloco e-Skyactiv PHEV pode ser carregada através de 3 métodos: carregamento AC com um máximo de 7,2 kW, o que significa um tempo de carregamento de 20% a 80% de 1h30m²; através do motor de combustão interna actuando como gerador de energia (Modo Charge); e através do sistema de travagem regenerativa. O Modo Charge permite que a bateria de alta capacidade seja carregada até um nível pré-determinado pelo motor de combustão interna. Esta carga da bateria pode, então, ser guardada para ser utilizada quando for necessária uma condução exclusivamente eléctrica, como em zonas urbanas de baixas emissões.

O motor eléctrico está colocado entre o motor de combustão interna e a transmissão automática de 8 velocidades do CX-60, o que significa que toda a potência desenvolvida pelo motor de combustão interna e pelo motor eléctrico, em combinação ou separadamente, pode ser automaticamente distribuída mais para o eixo dianteiro ou traseiro, dependendo dos requisitos de condução, em vez de ter fontes de potência separadas para cada eixo.