O inovador motor e-Skyactiv D disponível no Mazda CX-60 e no Mazda CX-80¹ é mais uma evolução na jornada dos motores diesel da Mazda. O sistema de propulsão a diesel é uma novidade da Mazda: um motor diesel e-Skyactiv D de 3,3 litros e seis cilindros em linha. A tecnologia de combustão altamente avançada torna a unidade e-Skyactiv D um dos motores a diesel mais limpos do mundo, e a Mazda está confiante de que ele excederá todas as futuras regulamentações de emissões quando elas entrarem em vigor.

Desenvolvido utilizando o conceito de “dimensionamento adequado”, que otimiza a cilindrada para melhorar a eficiência de combustível e potência, o motor e-Skyactiv D de seis cilindros com injeção direta elétrica common rail de 3283 cc, instalado longitudinalmente, é oferecido com duas opções de potência – 200 CV/147 kW com tração traseira (disponível apenas para o Mazda CX-60) e 254 CV/187 kW com Mazda i-Activ AWD.

Equipado com o sistema Mazda M Hybrid Boost de 48 V, o motor diesel combina alta potência com excelente economia de combustível. Uma tecnologia de combustão altamente inovadora e avançada – DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition, ou ignição por compressão parcialmente pré-misturada com distribuição controlada) – melhora ainda mais a eficiência do motor, as emissões e a economia de combustível, alcançando uma eficiência térmica superior a 40%.

O formato de seis cilindros em linha produz pouca vibração devido ao seu característico “equilíbrio perfeito”, para uma condução suave e silenciosa, proporcionando uma sonoridade de um motor limpo e envolvente.  O elevado binário do motor confere ao CX-60 e ao CX-80 uma elevada capacidade de reboque de 2500 kg e, devido à sua estrutura simples, o peso do motor é semelhante ao do motor diesel Mazda Skyactiv D de quatro cilindros e 2,2 litros, minimizando assim a diferença no equilíbrio da condução.

A câmara de combustão deste motor tem um aspeto muito diferente, com um recesso escalonado em forma de ovo no pistão. Os padrões de injeção múltipla, que são controlados por distribuição e permitem uma pré-mistura do combustível diesel com o ar ao interagir com o pistão, melhoram a eficiência da combustão. O aumento da entrada de ar no motor, obtido através de uma cilindrada maior, permite alcançar uma combustão pobre de alta eficiência e uma mistura ar-combustível bem misturada, que pode queimar a baixa temperatura e produzir maior potência em uma faixa de operação mais ampla.

Os nossos esforços contínuos em pesquisa e desenvolvimento em tecnologia de combustão incluem garantir que o motor a diesel seja desenvolvido para oferecer a mesma eficiência e potência, seja a biocombustível ou a diesel.

¹ Consumo de energia combinado para o Mazda CX-80 e-Skyactiv D: 5,7-5,8 l/100 km. Emissões combinadas de CO2: 148-151 g/km. Classe de CO2: E.