Novo Mazda CX-80 é candidato a ‘Carro do Ano 2025’ em Portugal
Lisboa, 02/12/2024
- O agora maior de entre todos os SUV da Mazda disputa, também, dois troféus de suporte da iniciativa: ‘PHEV do Ano’ e ‘Grande SUV do Ano’
- Novo modelo de características premium disponível com duas motorizações com assinatura e-Skyactiv: 2.5 PHEV a gasolina e 3.3 Diesel
- Conforto, conveniência e versatilidade “Crafted in Japan” em três níveis de equipamento: Exclusive-line, Homura e topo de gama Takumi
- Preços a partir de 005 € (PHEV) e de 79.812 € (Diesel)[1]
[1] PVP não incluem Despesas de Transporte e Legalização nem Pintura Metalizada.
Inédito SUV topo de gama e, também, a mais recente proposta da Mazda com capacidade para acomodar até um máximo de 7 passageiros, o novo Mazda CX-80 é, oficialmente, candidato ao ‘Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2025”[1], galardão máximo da indústria automóvel portuguesa. Complementarmente, concorre, também, aos troféus das categorias ‘PHEV do Ano’ e ‘Grande SUV do Ano’.
Com comercialização em Portugal já a decorrer em toda a Rede de Concessionários Mazda, começam a ser entregues as primeiras unidades deste novo porta-estandarte da marca de Hiroshima, a clientes que o haviam pré-encomendado em Maio último, mês em que a marca abriu o livro de encomendas.
“Depois do CX-60 há doís anos e do MX-30 R-EV na edição passada, é com grande orgulho que voltamos a submeter a candidatura de um nosso modelo – desta feita o novo Mazda CX-80 – a ‘Carro do Ano 2025’ em Portugal, um automóvel que, pelas suas características ‘premium’ e exemplo do nosso conceito ‘Crafted in Japan’, espelha o muito que a Mazda tem para oferecer em termos de conteúdos e de tecnologias”, refere Luis Morais, Director Geral da Mazda Motor de Portugal.
Parte integrante dos Large Products da Mazda, o novo CX-80 tem objectivos estratégicos específicos, expandindo a oferta da Mazda no segmento SUV, aqui apontando ao sub-segmento de viaturas para até 7 passageiros. Os seus cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos superior a três metros permitiram-lhe a adopção de uma terceira fila de bancos, tornando-o no automóvel mais espaçoso e de maior capacidade da presente gama Mazda. Se configurável no nível Takumi / Takumi Plus, a segunda fila de bancos permite ao cliente selecionar uma de três versões, ou elegendo dois Captain Seats independentes, com espaço de passagem para a terceira fila ou com uma consola central a dividi-los, ou mantendo o tradicional banco corrido de três lugares, solução que é aplicada nos dois outros níveis de equipamento. Já o volume de carga pode variar dos 258 litros, com os bancos todos em posição, aos 1.971 litros, dependendo das diferentes possibilidades do rebatimento de cada secção.
Sublinhando a abrangente mensagem “Crafted in Japan”, o novo Mazda CX-80 enaltece, em simultâneo, as suas origens nipónicas e o cuidado artesanal subjacente à sua concepção. Satisfazendo as crescentes necessidades do segmento SUV e do sub-segmento dos veículos de até 7 lugares, combina um excelente desempenho ambiental com o inconfundível prazer de condução inerente a todos os modelos Mazda.
Representando tudo o que tem sustentado o ADN da marca ao longo de mais de 100 anos, o novo Mazda CX-80 assume um design exterior elegante e puro, de estética minimalista, assente na eliminação de todos os elementos desnecessários, espelhando a evolução da abordagem Kodo, única da Mazda. Em termos de concepção interior, o modelo recria os melhores exemplos do artesanato japonês, sem esquecer as múltiplas inovações tecnológicas centradas no condutor e ocupantes e duas motorizações de excelência, demonstrativas da abordagem multi-soluções da Mazda. Satisfaz, também, as necessidades dos clientes que desejam um automóvel eficiente e que lhes permita cobrir longas distâncias, numa proposta que se distingue pelos seus até 7 lugares e pelas elevadas capacidades de carga e de reboque.
Exemplo da conceituada abordagem multi-soluções da Mazda
A estratégia multi-soluções permite à Mazsa disponibilizar diferentes produtos e tecnologias, incluindo motores de combustão interna de elevada eficiência, uma vasta gama de grupos propulsores com diferentes graus de eletrificação, motorizações que geram baixos níveis de emissões e que se adaptam às especificidades dos diferentes mercados e aos padrões de sustentabilidade hoje exigidos pela sociedade.
Dotado da mecânica híbrida plug-in, o novo Mazda CX-80 2.5 PHEV 8AT AWD combina o conhecido motor de quatro cilindros e-Skyactiv G de 2,5 litros (2.488 cc), a gasolina e injecção direta, com um motor elétrico de grandes dimensões (129 kW / 175 cv às 5500 rpm), associado a uma bateria de iões de lítio (355V e 17,8 kWh), de elevada capacidade, e a uma caixa automática de 8 velocidades. Esta conjugação gera uma potência total de 241 kW / 327 cv às 6000 rpm e um abundante binário de 500 Nm às 4000 rpm. Igualmente de destacar são as suas credenciais ambientais, ao nível dos consumos de combustível, de apenas 1,6 l/100 km, e das emissões de CO2, de apenas 35 a 36 g/km, num modelo de tracção integral que tem uma autonomia de 60 a 61 km em modo EV[2].
A opção Diesel traduz-se num bloco de seis cilindros em linha 3.3 e-Skyactiv D (3.283 cc), com injecção directa eléctrica common rail, debitando 200 cv/147 kW, no intervalo das 3000 às 4200 rpm, e com um binário máximo de 450 Nm, das 1400 às 3000 rpm. Com este motor, associado a um sistema de tracção às rodas traseiras, o novo Mazda CX-80 regista um consumo médio de apenas 5,7 a 5,8 l/100 km e emissões de CO2 de 148 a 151 g/km[3].
No domínio tecnológico, o inédito Mazda CX-80 apresenta-se, inegavelmente, com um estatuto de porta-estandarte da atual linha de modelos da marca, integrando três novas funcionalidades ao amplo e abrangente pacote de conteúdos: um novo controlo de voz integrado Alexa, um novo sistema de navegação híbrido, combinando as vantagens dos serviços offline e online, e uma nova tecnologia Trailer Hitch View, que utiliza o ecrã central e gráficos avançados para ajudar a posicionar o veículo se acoplado a um reboque.
Destaque, também, para o abrangente leque de sistemas avançados i-Activsense, de assistência ao condutor, nos quais se integram, entre as características de segurança nele estreadas, os sistemas Cruising & Traffic Support (CTS) com o novo Unresponsive Driver Support; Smart Brake Support (SBS) com o novo sistema de mitigação de colisão frontal; e Emergency Lane Keeping (ELK) com o novo sistema de assistência para evitar o trânsito frontal. Tudo com vista a um objectivo claro de confirmação do patamar de segurança, a certificar com 5 estrelas na expectável avaliação da Euro NCAP.
Conceito “Crafted in Japan” candidato a diferentes galardões nacionais
Transversal a todos os modelos Mazda, há que conduzir o novo CX-80 para poder experienciar e desfrutar em pleno deste conceito “Crafted in Japan”, um processo em que os 18 jurados da iniciativa ‘Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2025” estão envolvidos. Não só avaliam o modelo como um todo para esse galardão máximo, como também as suas diferentes versões – mecânicas e de equipamento – para duas das categorias de suporte à iniciativa.
“São elevadas as expectativas para com as avaliações que este grupo de 18 jurados, de outros tantos e conceituados órgãos de comunicação social portugueses, irá fazer ao nosso novo Mazda CX-80, sendo que acreditamos nas valências desta nossa nova proposta, um modelo que encerra um importante conjunto de conteúdos e tecnologias e que, no seu conjunto, sublinham o conceito ‘Crafted in Japan’ através de elementos típicos e identificativos da sua e das nossas origens, o Japão”, sublinha Luis Morais.
Particularizando, o novo Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD 8AT, no nível de equipamento máximo Takumi Plus, concorre ao título de ‘PHEV do Ano’, ficando o novo Mazda CX-80 3.3 e-Skyactiv D 8AT, no anterior patamar de equipamento Homura Plus, em luta pelo troféu de ‘Grande SUV do Ano’.
Preços da gama nacional do novo Mazda CX-80
No capítulo dos PVP[4] e dependendo do nível de equipamento escolhido, os novos Mazda CX-80 e-Skyactiv 2.5 PHEV têm, em Portugal, os seguintes intervalos de preços: 63.004 € a 71.755 € (Exclusive-line), 69.055 € a 72.855 € (Homura) e 70.155 € a 74.805 € (Takumi), variáveis de acordo com os múltiplos packs que lhes podem ser associados, isoladamente ou em conjunto. Seguindo a mesma lógica, os novos Mazda CX-80 e-Skyactiv 3.3 Diesel são propostos entre os 79.812 € a 88.312 € (Exclusive-line), 85.861 € a 89.462 € (Homura) e 86.962 € a 91.412 € (Takumi).
Acrescente-se que as versões Homura Plus e Takumi Plus incluem nos seus equipamentos de série um junto de quatro packs, associados ao nível de equipamento correspondente. Apenas os dois packs que contemplam os Captain Seats, sem e com consola central, são sempre um opcional em ambos os casos.
Informações adicionais, com maior detalhe, sobre os conteúdos e características técnicas poderão ser consultadas no Press Kit - Mazda CX-80 que está disponível para download no Portal de Imprensa da Mazda, plataforma de onde também poderão ser descarregadas imagens de alta resolução (fotos e vídeos). Maior detalhe sobre os preços, dotação de série, cores e packs opcionais podem ser consultados na Tabela de Preços complementar a este Comunicado de Imprensa.
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[1] Iniciativa da responsabilidade do Grupo Impresa, promovida através da ‘SIC Notícias’ e do ‘Expresso’. Consulta de informações adicionais aqui.
[2] Mazda CX-80 e-Skyactiv 2.5 PHEV (valores combinados, ponderados, WLTP): Consumo de combustível: 1,6 l/100 km; Consumo de energia eléctrica: 23,8-23,9 kWh/100 km; Emissões de CO2: 35-36 g/km, Classe de CO2: B. Consumo de combustível combinado com a bateria descarregada: 8,1 l/100 km. Classe de CO2: G.
[3] Mazda CX-80 e-Skyactiv 3.3 D (valores combinados, WLTP): Consumo de combustível: 5,7-5,8 l/100 km. Emissões de CO2: 148-151 g/km. Classe de CO2: E.
[4] PVP não incluem Despesas de Transporte e Legalização nem Pintura Metalizada.