Constituída em Hiroshima, em 1920, como Toyo Kogyo Co., um fabricante de cortiça, a Mazda começou a desafiar as convenções desde o início. O fundador Jujiro Matsuda transformou a empresa original numa produtora de ferramentas mecânicas e, mais tarde, num fabricante de veículos comerciais, lançando os seus primeiros camiões de três rodas na década de 1930. A Mazda estrou-se no fabrico de automóveis ligeiros em 1960 com o Mazda R360 Coupé e viria a ser o único construtor automóvel a ter sucesso com o motor rotativo, tendo mesmo salvado da extinção o conceito de “roadster acessível” através do seu icónico Mazda MX-5. Até à data, o fabricante de automóveis Mazda continua a cimentar a sua reputação de determinação e pensamento progressivo com inovações automóveis, como a tecnologia Skyactiv.
Os seguintes exemplos são apenas alguns dos marcos que moldaram o legado da Mazda ao longo dos anos, na sua interminável busca para aperfeiçoar os seus produtos e melhorar a experiência do cliente.
1931
Um fabricante de cortiça que virou produtor de ferramenta mecânicas, chamado Toyo Kogyo Co., constrói o seu primeiro veículo de produção, um camião de três rodas designado Mazda-Go.
1945
A produção de veículos comerciais em Hiroshima recomeça apenas quatro meses após a destruição de grande parte da cidade pela queda da bomba atómica.
1960
A empresa entra no mercado de automóveis ligeiros com o Mazda R360 Coupé. Neste ano, o charmoso e leve 2+2 captou uma quota de 65% do próspero segmento de microautomóveis (kei-car) do Japão e de 15% de todo o mercado automóvel japonês.
1967
Lançamento do Mazda Cosmo/110S, o primeiro modelo de produção do mundo com um motor Wankel de dois rotores e apenas o segundo modelo de produção com motor rotativo de todos os tempos. A Mazda foi o único fabricante de automóveis capaz de transformar veículos ligeiros com motor rotativo num sucesso comercial.
1978
Estreia no Japão de um leve e elegante coupé desportivo chamado Mazda RX-7. Em 2002, vendeu mais de 800 000 exemplares em todo o mundo, tornando o Mazda RX-7 no automóvel com motor rotativo mais popular da história.
1984
A empresa alterou oficialmente o seu nome para Mazda Motor Corporation.
1989
Lançamento do Mazda MX-5, reavivando o mercado praticamente extinto do roadster clássico. Com base no conceito de Jinba Ittai ou “união entre cavalo e cavaleiro”, o Mazda MX-5 estabelece novos padrões para a engenharia leve e prazer de condução acessível.
1991
Numa das maiores conquistas da história do motor rotativo, um Mazda 787B choca o mundo da competição ao vencer as 24 Horas de Le Mans: a primeira e única vitória de um automóvel com motor sem pistões até hoje no lendário evento.
2000
Com vendas de 532.000 unidades, o Guinness Book of Records declara oficialmente o Mazda MX-5 como o automóvel desportivo de dois lugares mais vendido da história: um recorde que continua imbatível.
2011
Introdução da tecnologia Skyactiv, uma gama não convencional de grupos propulsores e de plataformas criadas para maximizar a eficiência, o desempenho, a segurança e o prazer de condução, juntamente com a nova linguagem de design Kodo da Mazda. Os conceitos Skyactiv e Kodo continuam hoje a formar a base da linha de modelos da Mazda.
2016
O milionésimo Mazda MX-5, um exemplar da quarta geração do modelo, sai da linha de montagem da Fábrica n.º 1 de Ujina, em Hiroshima.
2018
A Mazda fabrica o seu veículo nº 50.000.000.
2019
Lançamento do bloco Skyactiv-X, o primeiro motor a gasolina com ignição por compressão (como num diesel) do mundo disponível comercialmente, combinando as vantagens dos dois tipos de grupos propulsores.
2020
A Mazda celebrou 100 anos de inovação em design e engenharia.
A Mazda iniciou a produção do seu primeiro veículo elétrico, o Mazda MX-30.
(Consumo energético combinado: 17,9 kWh/100 km; Emissões de CO2: 0 g/km: Classe de CO2: A).
2022
A Mazda apresentou o Mazda CX-60 PHEV, o seu primeiro veículo híbrido plug-in para o mercado SUV europeu.
(Consumo de energia ponderado, combinado: 1,5 l/100 km e 23,0 kWh de eletricidade/100 km; Emissões de CO2: 33 g/km; Classe de CO2: B. Consumo de combustível combinado com a bateria descarregada: 7,7 l/100 km; Classe de CO2: F).
2023
O motor rotativo renasce para a era eléctrica: a Mazda devenda o Mazda MX-30 e Skyactiv R-EV na Europa
(Consumo de energia ponderado, combinado: 1,0 l/100 km e 17,5 kWh eletricidade/100 km; Emissões de CO2: 21 g/km; Classe de CO2: B; Consumo de combustível combinado com bateria descarregada 7,6 l/100 km; Classe de CO2: F).