A mecânica e-Skyactiv EV da Mazda integra, harmoniosamente, uma bateria de iões de lítio e um motor elétrico. Este design é um testemunho da filosofia de desenvolvimento centrada no ser humano da Mazda. O resultado é uma experiência de condução 100 por cento eléctrica sem paralelo, que não só é suave e silenciosa, como também responde perfeitamente a todas as ordens do condutor, assegurando que o automóvel está sempre em perfeita sincronia com as suas intenções.
Para além da bateria e do motor, o sistema e-Skyactiv EV inclui um inversor que transforma a corrente contínua da bateria em corrente alternada para alimentar o motor e um conversor DC-DC que reduz a tensão para alimentar dispositivos auxiliares de 12 volts, como seja o sistema de som. Estes componentes, juntamente com o motor síncrono AC arrefecido a água e a caixa de junção, são consolidados numa única unidade de alta tensão, posicionada na secção frontal do automóvel.
O sistema é alimentado por um conjunto de baterias de 35,5 kWh no MX-301 100 por cento eléctrico, estrategicamente colocado por debaixo do piso. Esta dimensão de bateria foi selecionada para alcançar um equilíbrio ideal entre a autonomia e as emissões de CO2 ao longo do seu ciclo de vida, desde a extração de recursos até à eliminação da própria bateria. A bateria mais pequena não só pesa menos, melhorando a agilidade e a eficiência do automóvel, como também minimiza a perda de espaço no habitáculo em termos de capacidade e pegada ambiental do veículo.
SISTEMA INOVADOR, EQUILÍBRIO ECOLÓGICO
O MX-30 100 por cento eléctrico está dotado de patilhas de mudança de velocidades no volante, solução que melhora a experiência de condução, permitindo aos condutores modificar o binário e os níveis de regeneração de energia do sistema e-Skyactiv EV.
Para além disso, o sistema de G-Vectoring Control (GVC) da Mazda sofreu uma evolução para se tornar em e-GVC Plus no e-Skyactiv EV, tirando partido das características de binário do motor eléctrico, para otimizar a transferência de carga frente-traseira num leque mais amplo de cenários de condução.
O e-Skyactiv EV também permite funções específicas, como definições de carregamento remoto, indicadores de autonomia, avisos de bateria fraca, ajuste do controlo da climatização e a capacidade de encontrar estações de carregamento, bem como a transmissão da informação ao sistema de navegação para ser acedida remotamente através da aplicação MyMazda.
O sistema e-Skyactiv EV presente no MX-30 100 por cento eléctrico pode ser carregado através de corrente alternada trifásica, de tipo 2 até 11 kW, ou através de CCS COMBO DC, até 50 kW. O carregamento de 20% a 80% através de CC demora cerca de 30 minutos, e cerca de 3 horas através de CA3.
O motor e-Skyactiv EV foi lançado em 2020 com o Mazda MX-30, o primeiro modelo 100 por cento eléctrico da Mazda, disponibilizando uma potência máxima de 107 kW / 145 CV e 270,9 Nm de binário. A autonomia de 200 km do MX-30 100 por cento eléctrico (WLTP) excede os 48 quilómetros que um condutor europeu percorre, em média, diariamente2.