G-VECTORING CONTROL PLUS (GVC PLUS)

Quando o condutor sai de uma curva, voltando o volante para a posição central, o GVC Plus aplica uma leve força de travagem nas rodas exteriores, proporcionando um momento estabilizador que ajuda a restaurar a condução em linha reta do veículo. O sistema consegue, assim, transições consistentemente suaves entre guinada, rotação e inclinação, mesmo sob forças elevadas nas curvas, melhorando ainda mais a capacidade do carro de acompanhar com precisão as manobras bruscas do volante e sair das curvas com precisão.

Como resultado, o GVC Plus ajuda ainda mais o condutor a manter-se alerta. Esta estabilidade proporciona uma sensação tranquilizadora de controlo, seja em superfícies escorregadias ou simplesmente ao mudar de faixa na autoestrada.

ELECTRIC G-VECTORING CONTROL PLUS (E-GVC PLUS)

O GVC evoluiu, entretanto, para os modelos Mazda elétricos, para e-GVC Plus, que utiliza as características de binário do motor elétrico do automóvel para otimizar a transferência de carga dianteira-traseira numa gama ainda mais ampla de cenários de condução.

Quer o condutor esteja a fazer correções de direção numa estrada reta ou numa curva, o e-GVC Plus consegue transições suaves e contínuas entre as forças g longitudinais e latitudinais em todas as gamas de velocidade. Ao entrar numa curva, o sistema reduz ligeiramente o binário para otimizar a aderência dos pneus dianteiros, aumentando novamente o binário à medida que o volante regressa à posição original. Funciona mesmo com o acelerador em ponto morto, por exemplo, ao descer uma inclinação.

Tal como o GVC Plus, o controlo do momento de travagem junta-se para estabilizar o comportamento nas curvas após uma rápida ação do volante. O resultado é uma estabilidade muito melhorada num veículo cujo comportamento é sempre natural e gratificante.